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1聲屏障嚴重缺陷是怎么界定的？
對結構構件的受力性能或使用性能有決定性影響的缺陷。
2什么樣的聲音算是城市噪聲？
是城市交通運輸噪聲、工廠噪聲、建筑施工噪聲和社會噪聲的總稱。其中以交通噪聲影響最大最廣泛。
交通噪聲往往又是以道路交通噪聲為最嚴重。臨近城市的機場噪聲、火車噪聲也不可忽視。道路交通噪聲主要來自機動車輛本身的發動機、冷卻風扇和進排氣口 裝置。時速超過60km/h的車輛，輪胎與地面接觸的噪聲十分突出。車速增加一倍，車輛的噪聲增加6~9dB，此外，道路交通噪聲與車流量、道路寬度、路 面條件，兩旁設施、車輛類型等因素有關。
工廠噪聲不僅直接給工人帶來危害，而且對附近居民的影響也很大，特別是分散在居民區的一些街道工廠更為嚴重，一般工廠車間內噪聲大多在75~105dB（A），也有一部分在75dB（A）以下，還有少量的車間或設備噪聲級高達110~120dB（A）。
建筑施工噪聲雖然是暫時性的，但隨著城市建設的發展，興建和維修工程對整個城市來說，其工程量和范圍都很廣的而且是經常性的，也應引起注意。
社會噪聲主要指社會人群活動出現的噪聲。例如社會上的宣傳使用擴音喇叭，家庭用的電器和工具，以及人們的喧鬧的聲音。隨著城市人口密度的增加，這類噪聲愈來愈嚴重。根據我國城市噪聲調查，多數城市的這類噪聲的戶外平均A聲級大約是55~60dB。
城市噪聲控制除技術措施外，從城市噪聲管理方面入手，制定噪聲標定立法，以及合理考慮城市建設規劃，也是十分重要而且是有效的。
3聲功率級（Acoustc power level）是個什么單位？
聲源的聲功率W與基準聲功率W 0的比值取常用對數后再乘以10。常用符號L W表示，單位是分貝，表達式為L W=10Ig（W/W 0）（dB）在聲學測量中目前采用W0=10-12W。
聲源聲功率W是指單位時間內聲源輻射聲波能力的大小。例如，耳語的聲功率為10 -8（即0.000000001）W，其相應的聲功率級為30dB；大型火箭發動機的聲功率為10 8（即100000000）W，其相應的聲功率級為200dB。使用聲功率級可以縮小聲功率的變化范圍，同時也符合人耳聽覺對聲信號強烈弱刺激的反應與刺激量（即聲功率）成對數比例的關系。
4聲屏障常用的吸聲材料有哪些？
在高速公路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高架橋聲屏障等交通噪聲防治聲屏障工程中，比較常用的吸聲材料有金屬類（如博網針孔復合吸聲鋁板、泡沫鋁、百葉窗鋁板等金屬吸聲屏體）、水泥基（ CFM高強水泥木屑復合吸聲板、珍珠巖復合式吸聲板、水泥木屑吸聲板、輕質高強水泥吸隔音板等水泥基吸聲屏體），還有玻璃鋼吸聲屏體等。
5掩蔽效應是什么？
人耳存在掩蔽效應，當一個聲音高于另一個聲音10dB時，較小的聲音因掩蔽而難于被聽到和理解，由于掩蔽效應，在90-100dB的環境中，即使近距離講話也會聽不清。
6吻合效應是什么？
聲波接觸墻板后，墻板除了垂直方向的受迫振動以外，還有沿著板面方向的受迫彎曲振動。在某個特定頻率以上，受迫彎曲振動將和板固有的自由彎曲振動發吻合，這時板就非常順從地跟隨入射聲彎曲，造成聲能大量地透射到另一側去，形成隔聲量的低谷，這種現象被稱作吻合效應。
7共振頻率是什么？
任何隔墻都存在固有的共振頻率, 當聲波的頻率和墻的共振頻率一致時，墻體整體產生共振，該頻率的隔聲量將大大下降。
8隔聲機理的概念解讀
當聲波依次透過特性阻抗完全不同的墻體、空氣介質時，造成聲波的多次反射，發生聲波的衰減，并且由于空氣層的彈性和附加作用，是振動能量大大衰減，從而達到隔聲效果。
9隔聲（Sound insulation）是怎么回事兒？
材料降低傳聲的能力。建筑物受到外部聲場的作用或受撞擊而發生振動時，聲音就會透過圍護結構傳進來，這叫做"傳聲"。由于圍護結構的作用，傳進來的聲能總是有所減少，作用的大小取決于圍護結構的隔聲性能。隔絕外部空間聲場的聲能，稱為"空氣聲隔絕"；使撞擊能量輻射的聲能有所減少，稱為"固體聲或撞擊聲隔絕"。這和"隔振"的概念不同，前者是指到達接受者的空氣聲，后者是指接受者感受到的固體振動。采取隔振措施可減少振動源或撞擊源對圍護結構（如樓板）的影響，降低撞擊聲本身的聲級。
10回聲（Echo gereration）是怎么回事兒？
由單一聲源發聲而產生了時間延遲所導致的多余一個聲源趕的聽覺效應，其原因是一些反射聲的聲程差彼此超過了17m。
